E
U foreslår nå å tillate 16-åringer å kjøre bil med en fartssperre på 45 km/t. Intensjonen er sikkert god, men i praksis betyr det enda flere saktegående kjøretøy på norske veier. Vi har allerede mopedbiler som skaper kø og trafikale utfordringer, og denne ordningen vil bare forsterke problemet.
I Sverige har de en lignende ordning med A-traktorer, biler som er strupet ned til 30 km/t. Erfaringene derfra gir grunn til bekymring. Disse kjøretøyene har ført til økt kødannelse og flere ulykker, blant annet fordi mange ungdommer har manipulert sperren og kjørt langt fortere enn tillatt. Det er ingen grunn til å tro at situasjonen vil bli annerledes i Norge.
Et annet problem er sikkerheten. Å ha biler med vidt forskjellige hastigheter på veiene øker risikoen for farlige forbikjøringer og uoversiktlige trafikksituasjoner. Allerede i dag ser vi at mopedbiler skaper utfordringer, spesielt på veier uten gode forbikjøringsmuligheter. Hvis denne ordningen innføres, vil vi få enda flere kjøretøy som kjører langt under fartsgrensen og forstyrrer trafikkflyten.
I tillegg er det et større spørsmål om hvorfor Norge stadig må innrette seg etter EUs reguleringer, selv om vi har sagt nei til medlemskap to ganger. Dette er nok et eksempel på hvordan vi blir tvunget til å tilpasse oss regelverk vi ikke har vært med på å utforme, uten en reell debatt om konsekvensene.
Norge trenger ikke flere saktegående kjøretøy i trafikken, og 16-åringer har ingenting der å gjøre. De er langt fra voksne nok til å ta det ansvaret det er å kjøre bil, uansett om farten er begrenset. Kjørekultur og erfaring bygges ikke ved å plassere ungdom bak rattet i biler som skaper kø og frustrasjon for andre trafikanter. Dette er ikke en løsning på noe som helst – det er bare enda en byråkratisk idé uten rot i virkeligheten.